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"对于齿轮箱的应用，是使用矿物油还是合成油更合适？"MOTOREX认为大多数齿轮油使用PAO作为基础油。这基本上是天然存在的矿物油的人造版本，从地球上提取并提炼。分子的大小都是相对相同的。这些也是饱和分子，这使它们非常稳定。合成油的好处与分子的稳定性质有关，包括更高的水解稳定性和抗乳化性，更高的粘度指数（VI）和更低的倾点。粘度指数和倾点使这些油在更大的温度范围内表现得更好。合成油的缺点包括其成本和溶解性问题。PAO的溶解度通常较低，这意味着它们不像矿物油那样容易溶解添加剂。合成油也很难悬浮形成漆膜的降解副产品。与世界各地主轴制造商合作和定制化产品。宁波一级代理MOTOREXFETT 218M

医疗级切削油SWISSCUTDECOMEDHP-X来到中国，低挥发性基础油和全新的添加剂相结合，使切削技术达到高的性能水平。MOTOREX在瑞士工厂生产的#SWISSCUTDECOHP-X切削油是根据严格的标准开发的，适用于医疗骨科植入产品和工艺，符合ISO-10993-5标准。由#MOTOREX开发的高速切削技术(即High-speedCutting，简称HSC技术)使得优化切削参数成为可能，从而实现更短的周期时间。此外，与传统切削油相比，蒸发损失可减少60%。这种普遍适用的高性能切削油是不锈钢和高合金钢，以及钛、有色金属和铝的理想选择。中国香港MOTOREXMSDS SPINDLELUBE OILS VG68主轴润滑油SPINDLE Hyperclean 超纯净主轴油包装，有4升和5升包装。

MOTOREX关于如何区分矿物油和合成油润滑油的颜色只是一种染料，并没有任何标准，制造商可以而且确实随时改变颜色。不幸的是，在现场没有可靠的方法来区分矿物油和合成油。然而，由于合成基础油是无色的（也就是透明的），而矿物油的天然颜色较深（由于芳烃、硫和其他杂质），这可能是一个区分因素。然而，请注意，尽管合成油的基础油是白色的，但可以为成品油添加相当多有颜色（使其变暗）的添加剂。在实验室里，您可以通过观察包括粘度指数、闪点、倾点和苯胺点等的综合物理特性来区分合成物和矿物油。也可能有不同的元素添加剂化学成分。一般来说，应用类型中合成齿轮油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烃（PAO）的。PAO与矿物油的化学性质非常相似，因此两者混合使用不应造成兼容性问题，特别是如果两种油的API类别相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低温操作，错误地使用矿物油可能会引起其他问题。此外，请注意在工业应用中，一些合成齿轮油是polyglycol/聚二醇（PG）基础油，在化学上与PAO合成油或矿物油都不兼容。在这种情况下，混合将导致严重的不相容问题。

MOTOREX认为选择正确的金属加工液，在过去的十年中，一些客户可能已经更换了两次或三次供应商，但是车间（除了桶的颜色改变）并没有真正意义的变化。这是您所熟悉的现象？甚至在您登记进入车间之前，已经从接待处闻到里面的冷却液的味道。谁能责怪他们说切削液的选择太多了？如果他们从几家赫赫有名的切削液制造商采购，而得到的体验都很相似，他们凭什么会相信哪里还有什么更好的产品呢？价格显然是切削液总支出的一个组成部分，但还有许多其他成本直接受到使用中的切削液和供应商支持的影响。这些节省下来的费用中的任何一项都可以使每桶价格显得微不足道。新能源车的立场，将来可以看到不同的系统融合。

MOTOREXSWISSCUTORTHO与传统高性能切削油的对比发现，即使是多主轴车床也有巨大的优化潜力。三个不同的因素——机器、工具和切削油——必须进行优化调整，以实现预期的性能改进。使用SWISSCUTORTHO有助于优化进给率Vf和切削速度Vc，实现完美的断屑。SWISSCUTORTHO切削油是基于一种创新的配方，含有低芳烃、溶剂精炼的基础油、神秘的特殊添加剂和全合成成分。它们具有出色的冷却、冲洗和润滑能力，并在极宽的温度范围内具有惊人的耐磨性。其结果是延长了工具的使用寿命，提高了生产率。切削油被走心机厂家认可。合肥齿轮油MOTOREXCOOL-X

可持续发展力的概念诠释，平衡环境和社会需求。宁波一级代理MOTOREXFETT 218M

MOTOREX工业润滑产品线(INDUSTRIALLINE)包括金属加工液以及多功能防锈喷雾剂等产品，包括主轴润滑油，主轴冷却液和防冻液，主轴浓缩液，主轴液压，油切削油，磨削油，导轨油，齿轮油，电火花油，珩磨油，多级液压油等产品，MOTOREX专门为全球的高速主轴生产商研发的主轴冷却液与超纯净(Hyperclean)主轴轴承润滑油成为主轴系统和精密数控机床的佳选择。MOTOREX工业润滑产品针对汽车零部件、航空航天、医疗骨科植入部件、手表等制造行业有非常详细的产品划分，以满足不同领域的需求。宁波一级代理MOTOREXFETT 218M