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    包括调节锚梁5、螺杆3、连接杆6。调节锚梁5的下面有并称的若干第1耳板或第1耳槽9，调节锚梁5有并称的若干螺纹孔10，第1耳板或第1耳槽9与螺纹孔10相间排列，螺杆3与螺纹孔10连通，有第1、2紧固螺帽4，螺杆3上端与第1叉耳2螺纹连通，有第3紧固螺帽4，叉耳2与猫道承重索的端头通过第1销子1连通，连接杆6的上方有第2耳槽或第2耳板16通过第2销子17与调节锚梁5的下面并称的若干第1耳板或第2耳槽9连结，连接杆6的下端有第3耳槽或第3耳板11通过第3销子7与锚固底座8连接。调节锚梁5由底面相对的两第1槽钢12通过第1连接钢板13焊接组成。连接杆6由底面相对的两第2槽钢14通过第2连接钢板15焊接构成。将各部件制作完成并在现场组装，将锚固底座8先行固定于塔身或桥面猫道锚固处，将锚固底座8和连接杆6通过第3销子7销接连接，再将叉耳2和猫道承重索端头通过第1销子1销接连接；在猫道使用过程中通过扭力扳手调整调节锚梁5和螺母4在螺杆3上的位置，即可实现猫道长度和垂度的自我调整。每个调节设备的螺杆3的调节螺纹尺寸为3m。本发明的优点如下：本发明在猫道使用过程中通过扭力扳手调整精轧螺纹钢螺母和调节锚梁的位置，即可实现猫道长度和垂度的自我调整机能。

    得到了美国船级社ABS、法国船级社BV工厂型式承认、俄罗斯船级社RS、印度船级社IRS、BV工厂型式肯定、CCS型式肯定等认证联系电话机：QQ联系：6745262微信联系：本实用新型关乎油压绞盘装置领域，实际为一种油压绞盘的驱动内藏机构。背景技术：油压绞盘是一种工程抢险用配备，由机架、卷筒、液压马达、传动设备、排绳设备、止滑装置、压绳设备等零件构成，由油压泵站提供动力源，通过高压软管进入油压马达，通过传动设备的变速，实现卷筒的低速旋转，从而实现绞绳作业，油压绞盘绞绳是油压马达通过传动系统将扭矩传送给卷筒，但不能主动放绳，这就要求在放绳前，须要断开传动链，工作效率低，目前，油压绞盘的离合设备主要通过油压马达提供动力，其运行成本相对较高，在拉动轻质物体时，拉动速度较慢；同时，现有的油压绞盘无法读绞盘的状况开展固定限位，已时有发生绳子的松动；另外，现在有油压绞盘无法对内部滚筒的尺寸开展调节，使用不方便。所以，如何设计一种油压绞盘的驱动内藏机构成为当前需解决的疑问。技术实现元素：针对现有技术存在的缺乏，本实用新型目的是提供一种油压绞盘的驱动内藏机构，以化解上述背景技术中提出的疑问,本实用新型构造新颖。浙江宏典液压绞盘生产商，欢迎选购.

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    图中：1-底座一、2-底座二、3-固定座一、4-固定座二、5-支撑杆、6-螺纹柱、7-固定螺母、8-绳子、9-连接部、10-安装座、11-把手、12-液压部、13-进油口一、14-进油口二、15-喷嘴、17-固定盘、18-涡轮、19-卡齿、20-齿轮、21-齿牙、22-固定环、23-弹簧、24-连接柱、25-外管、26-内管、27-凸块、28-卡槽。实际实施方法为使本实用新型实现的技术伎俩、创作特点、达成目的与效用容易知道了解，下面结合实际实施方法，更进一步阐释本实用新型。请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种油压绞盘的驱动内藏机构，包括驱动内藏机构本体，所述驱动内藏机构本体包括底座，所述底座包括底座一1和底座二2，所述底座一1的两侧焊接有固定座一3，所述底座二2的两侧设立有固定座二4，所述固定座一3与固定座二4之间设立有支撑杆5，所述支撑杆5的一端设立有螺纹柱6，所述螺纹柱6上设立有固定螺母7，所述固定座二4的一侧焊接有连接部9，所述连接部9上设立有安装座10，所述安装座10的内部设置有把手11，所述连接部9的一端设立有液压部12，所述液压部12的顶部设立有进油口一13和进油口二14，所述液压部12的内部设置有固定盘17，所述固定盘17上设立有涡轮18。宁波船用液压绞盘厂家供应