池州减速器加工

维护

润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。

普通的减速器也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速度效果。池州减速器加工

输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。 德州起重减速器将电机与减速器自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致。

减速器为了保证减速器正常地工作，除了对齿轮、轴、轴承组合及箱体的结构给予足够的重视 外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及检修时箱盖与箱体的 精确定位、吊装等辅助零件和部件的设计。

减速器减速器:1.箱体  箱盖与底座结合严密，轴承端盖密封良好，视孔盖、吊环、油标、通气罩齐全。2.轴、齿轮、轴承  齿轮和轴配合牢固不松动。轴承外圈、内圈及斜套锁紧件配合良好，无旋转磨损和冲击松动现象3. 运转平稳，无冲击，无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗油、漏油。齿轮减速器油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过45℃，蜗轮蜗杆传减速器温升不得超过60℃。4.润滑  润滑油脂牌号符合要求，油质清洁，油量适中，油标显示可靠。

减速器：ZDY(单级)，ZLY（两级），ZSY(三级)硬齿面圆柱齿轮减速器是按照中华人民共和国专业标准（jb/T8853-1999）生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速器，产品经优化设计，具有国际先进水平，该产品广泛应用于冶金，矿山，起重，运输，水泥，建筑，化工，纺织，轻工，造纸等行业的机械传动.

减速器适用范围如下：

1. 高速轴转速不大于1500转/分

2. 齿轮传动圆周速度不大于20米/秒

3. 工作环境温度为-40-45度，如果低于0度，启动前润滑油应预热至0度以上，本减速器可用于正反两个方向运转。

为了保证减速器正常地工作，除了对齿轮、轴、轴承组合及箱体的结构给予足够的重视 外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及检修时箱盖与箱体的 精确定位、吊装等辅助零件和部件的设计。

减速器:

1.箱体  箱盖与底座结合严密，轴承端盖密封良好，视孔盖、吊环、油标、通气罩齐全。

2.轴、齿轮、轴承  齿轮和轴配合牢固不松动。轴承外圈、内圈及斜套锁紧件配合良好，无旋转磨损和冲击松动现象3. 运转平稳，无冲击，无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗油、漏油。齿轮减速器油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过45℃，蜗轮蜗杆传减速器温升不得超过60℃。

4.润滑  润滑油脂牌号符合要求，油质清洁，油量适中，油标显示可靠。

按照传动级数不同可分为单级和多级减速器。德州起重减速器

减速器的主要特点是具有反向自锁功能。池州减速器加工

减速器的润滑是保证减速器正常工作的重要条件，他可以减少 齿轮和轴承接触面上的摩擦和磨损，同时也可以散热、防锈和减轻噪音。减速器齿轮常用的 润滑方式是齿轮浸浴在油池中，让润滑油被带到齿轮啮合表面进行润滑，为防止

轮缘 轮辐 轮毂 搅油时功率损失过大，齿轮浸入油池的深度不宜过深。通常，圆柱齿轮浸入油中的深度为2 个齿高。

低速级齿轮的齿顶圆距箱底不应小于30 ~ 35 mm 左右，以避免池底油泥杂物被带到齿 面上来。

箱体一般采用灰铸铁制造，因为灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。

为了便于箱体部件的安装和拆卸；箱体制成沿轴心线的分式结构，即上箱盖与下箱体用 螺栓连接成一体。

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