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二、动态测试
在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后须注意以下几点： 1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）。
2、检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况。
3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因。
4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障。
5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。 发那科系统维修起什么作用？浙江触摸屏维修推荐
发那科驱动模块故障厂家保养
发那科驱动模块维修原因之一：电磁干扰。很多时候出现问题时因为电磁的干扰，对于变频器的运行来说，可以通过适当的减少电磁的影响，调试参数可以适当的减少干扰故障，一般来说，许多参数在出厂的时候都已经调试好了，但是部分数据是需要结合用户使用情况，来到用户这边调试的。这个调试是很重要的，一般调试的参数有误就会引起各种各样的故障，直接影响机床的正常运行，所以我们需要注意数据调试这一块。 浙江西门子触摸屏维修推荐哪家触摸屏维修专业性强一些？
冷却风扇
一般功率稍微大一点的变频器，都带有冷却风扇。同时，也建议在控制柜上出风口安装冷却风扇。进风口要加滤网以防止灰尘进入控制柜。注意控制柜和变频器上的风扇都是要的，不能谁替代谁。
其他关于散热的问题
在海拔高于1000m的地方，因为空气密度降低，因此应加大柜子的冷却风量以改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容，1000m每-5%。但由于实际上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大，所以也要看具体应用。比方说在1500m的地方，但是周期性负载，如电梯，就不必要降容。
2。开关频率：变频器的发热主要来自于IGBT，IGBT的发热有集中在开和关的瞬间。因此开关频率高时自然变频器的发热量就变大了。有的厂家宣称降低开关频率可以扩容，就是这个道理。
根据这一现象，可以得出X轴驱动器的速度/电流调节器板不良的结论。根据SIEMENS 6RA26系列直流伺服驱动器原理图，测量检查发现，当少量移动X轴时驱动器的速度给定输入端57与69端子间有模拟量输入，测量驱动器检测端B1，速度模拟量电压正确，但速度比例调节器N4(LM301)的6脚输出始终为0V。
对照原理图逐一检查速度调节器LM301的反馈电阻R25、R27、R21，偏移调节电阻R10、R12、R13、R15、R14、R12，以及LM301的输入保护二极管V1、V2，给定滤波环节R1、C1、R20、V14，速度反馈滤波环节的R27、R28、R8、R3、C5、R4等**元器件，确认全部元器件均无故障。 发那科系统实用诊断与维修技术。
通电后测试各部分电源电压，15V 输出正常，4 个 IGBT 的 G-S 负压正常。指针万用表 x1Ω 档给驱动光耦 2，3 脚注入电流，6 脚输出电压变化明显，相对应的 IGBT 模块 G-S 转为正压，4 路测试正常。发现机器接直流电机的两根输出线之间并联了接触器的常开触点，不知用于什么目的。接触器的线圈是 380VAC 供电，直接给线圈接入380VAC 电压，触点吸合以后测试触点电阻有 600 多欧姆，显然触点已经损坏。相同型号接触器更换，发给用户试机，反馈机器可以正常工作了。驱动器维修时，需要注意哪些问题呢？宁海发那科系统维修多少钱
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发那科伺服电机电机绝缘故障的影响：所有这些绝缘的结果是有效减少了铁芯中的有害的感应涡流功率损耗，并且由于这个原因，每个伺服电机和其他电磁机的磁铁电路都被层叠了。在伺服电机结构中使用叠片可减少涡流损耗。能量损耗，由于磁滞和磁路中的涡流而表现为热量，通常被称为“伺服电机铁芯损耗”。由于这些损耗是由于交变磁场而在所有磁性材料中发生的。每当初级线圈通电时，即使没有负载连接到次级线圈，伺服电机铁芯损耗始终存在于伺服电机中。这些磁滞和涡流损耗有时也称为“伺服电机铁损”，因为引起这些损耗的磁通量在所有负载下都是恒定的。浙江触摸屏维修推荐
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